大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨界手机测评的问题，于是小编就整理了3个相关介绍跨界手机测评的解答，让我们一起看看吧。
吉利跨界造手机，小米跨界造车，谁跨界成功的机会大些？
在吉利李老板看来，也许做手机更难。他曾说过，汽车没什么了不起的，也就是两张沙发，装在4个轮子上，一个发动机加个方向盘。电动汽车更简单，电池加马达，实在玩不出什么高科技。手机太难了，连华为都玩不下去的东西，能不难吗？
在小米雷老板看来，当然是造车更难，连苹果都玩不转的东西，能不难吗？
在个人看来，这两样都是乐视贾老板玩剩的，能有多难？贾老板跑到异国他乡，人生地不熟，兜里也没几个钱了，还能把车造出来，而且造出自认比BBA更豪华的车。而且，连造房子的都敢去造车，你能说造车难吗？同样的，造空调的也在造手机，手机也难不到那里去。
想干就干，世上无难事 ，只怕有心人，你说呢？
帝豪s跨界玩家版手机能连接车机吗？
帝豪s跨界玩家版手机能连接车机。
吉利app关联车辆的方法可以使用两种方式，一种是可以使用蓝牙+数据线连接，另一种是蓝牙+WIFI连接。蓝牙的连接主要是传输语音数据，而数据线或WIFI是负责其他的数据传输。可以在手机的gnetlinkAPP，直接扫描车机端的gnetlink二维码，并且选择连接的方式即可完成关联
小米为何不继续深耕手机领域，而是不惜一切跨界造车？
雷卜丝准备上岸要洗白自己买办角色。因为造新能源汽车中国拥有更多自主科技不用过度依赖国外，更不需要跪抱大腿。而且雷卜丝知道他这种毫无科技实力的深度买办，如果继续在手机上深陷只会让他更加依赖美国，这和目前中美贸易强烈对战的国策相悖，迟早会受到清算。所以卖裤子也要爬出来造车，就是想增加国内投入好稀释未来后果。仅此而已
这个题目本身就是有问题的，小米一直在手机业务上深耕，第二季度全球第二，6月欧洲封顶，凭什么说小米不继续深耕手机业务？！开展造车业务≠停掉手机业务！提问的人居心叵测
最烦这种张口就是核心科技的调调，按照这说法，OVM这三家在手机上面的确都没有核心科技，但是这三家的手机市场份额，加起来占据了全球一半以上的市场，这算不算成绩？如果你觉得这种市场份额没有什么意思，就是赚点辛苦钱，可以不要的话，你有考虑过他们带来的就业吗？而且你所在的行业又掌握了什么核心科技？每年能够创造多少外汇？
而且OVM这些公司也开始进入芯片领域了，也在追求你说的核心科技了，一些人总是希望一口吃成个胖子，华为的核心科技是一开始就有的吗？华为一开始还是个搞代理的呢，后来还因为copy思科的东西，差点被告破产，网上一些人还真以为华为一开始就那么强大，实际上去翻翻华为的那些黑历史，并没有高到哪里去，只是有时候需要造神，需要选一个对象而已，真那么厉害，为什么一制裁，核心科技就不灵了呢？实际上在高科技领域，有谁经得起美国那种程度的制裁？
而且谁说小米不继续在手机领域投入了？手机这一块还是小米的主业，小米是不可能丢掉这个业务的，手机业务虽然不是早上八九点的太阳了，但是只要能够在手机市场占据一个不错的份额，赚钱还是没有问题的，而且小米也需要这么一个现金流业务来支撑其他业务。
至于为什么造车，首先这的确是一个风口，实际上不止小米这么做，华为，360这些公司都杀进去了，那些传统的汽车厂家也杀进去了，其次汽车产业是个大产业，能够在里面站稳脚跟的话，那利益是不小的，如果是那种传统的汽车，中国的厂家和国外的差距太大了，追上去的难度太大了。
而在新能源汽车上面，国内的相关公司可以说和国外同行站在了同一个起跑线上面，而且未来的汽车不仅仅是新能源，更多的还是智能化，而在这一块，国内的水平做得其实挺不错的，加上国内这么大的市场，国内很多公司杀入新能源汽车是很正常的选择。
至于能不能成功，这个谁也不敢保证，但是如果不去做，那肯定是不会成功了，至于核心科技这个事情，真的不需要那么担心，如果没有核心科技就不去做，那永远也掌握不了核心科技，核心科技是慢慢做出来的。
到此，以上就是小编对于跨界手机测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨界手机测评的3点解答对大家有用。
