大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自由光数码产品的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自由光数码产品的解答，让我们一起看看吧。
想买Jeep自由光，7款车型哪款最值得入手？
Jeep自由光解析
国VI版-2109款自由光共计推出7个版本，淘汰的顺序如下。
2.0L&9AT两驱版（×）
2.0T&9AT两驱版（×）
2.0T&9AT四驱普通版（√）
将七个版本缩减为四款，自吸两驱版作为第一淘汰选项没有争议，因其109kw/190N·m的动力储备过于差了，与高级别的9AT变速箱匹配也只会拖动力的后腿，这一版本既无驾驶乐趣同时也无法实现低油耗。
2.0T涡轮增压两驱版淘汰的理由也很充分，该车虽然有195kw/400N·m的强大动力储备，但是前轮驱动的SUV要这么强劲的性能有啥用？重心高操控感差，公路驾驶体验远不及轿车；在崎岖路面想要体现越野通行能力，然而前驱SUV的通过能力比轿车好不到哪去，所以这种高性能的前驱SUV是没有任何吸引力的，尤其这还是Jeep越野世家打造的SUV，那么可选项则仅剩下四驱版了。
1：四驱专享、探享、全能版，这三个版本的四驱系统属于“强大的入门级”。自由光是一台以横置发动机平台打造的城市SUV，理论上这类车因车身抗扭刚度低和横置四驱系统无放大齿轮组，决定了这种车不具备高强度越野的能力。不过Jeep出品的城市SUV也是偏硬汉一些的，车架的抗扭刚度至少可以满足常规自驾越野通行；那么既然有结构强度能力的储备，四驱系统自然也不会差，首先看一看结构图。
自由光的三款“中配四驱版”是普通的适时四驱系统，由取力器通过变速箱获取动力，用多片式离合器限滑差速器实现两驱和四驱的切换；实现四驱是通过压紧限滑差速器的离合器，使传动轴与后桥分动结构结合。这种结构的特点是不能长时间使用四驱模式，否则离合器过热会造成分动能力的下滑，不过合理的切换模式降低离合器运行强度仍可满足轻度越野需求。
自由光的这套四驱看似与普通SUV的四驱没有差异，但是电子限滑能力却很强；所谓电子限滑指某一个车轮打滑后，利用ESP为打滑车轮刹车，动力无法传递的到被刹车的车轮则会通过差速器传递至另一侧车轮，分动的比例为100:0或0：100。理论上这也是理想的限滑分动状态，并不比机械结构的差速锁差；不过大部分SUV的电子限滑制动力往往比较差，而Jeep的AD系列四驱却很强，所以上述三款自由光还是有一些越野能力的，不过与旗舰版对比则仅算入门级。
自由光充电宝质量怎么样？
质量一般因为自由光充电宝相比于其他品牌充电宝，价格较为便宜，但是其电池容量并不是很大，同时使用寿命也较短，因此整体质量一般。
如果需要长时间的充电服务，建议选择其他品牌的高质量充电宝，这样可以更好的保障手机的充电需求。
1 自由光充电宝的质量一般2 因为自由光充电宝价格相对较低，所以在质量上可能会受到一定的影响，而且没有任何认证标识，无法保证其安全性和可靠性。
3 如果您仅需要用于紧急情况，则可以考虑购买一款容量较小、价格相对合理、认证标识清晰的充电宝。
如果需要长期使用及较高的充电效率，则建议选择一款知名品牌的充电宝，以保证其质量和安全性。
落地19w提了一辆2.0T的自由光，这个价格合适吗，同价位有没有更好的SUV？
我觉得目前性价比最好的车是大众途岳330顶配，17万8左右2.0T全时四驱湿式7档双离合。随说是低功率版本但是技术成熟经得起考验，无论是品牌还是车子本身颜值都是最好的选择。
预算19万可以选择合资中型SUV，JEEP自由光是其中一员，目前优惠力度很强，性价比很突出，整车的实力表现不错，同级别的大众探岳竞争力也不错，优惠力度很大，竞争力很足JEEP2.0t低配全款落地
指导价格：22.28万，目前优惠4万左右，优惠完18.28万左右，保险7000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.9万左右，全款落地共20.5万左右(每个地区优惠力度不同，以本地为主)
JEEP自由光落地在20.5万左右，19万的价格水平性价比非常突出，非常有吸引力，自由光整体的外观采用了家族式设计，硬派气息浓郁，并且很稳重大气，前脸标志性的大灯很有质感，有一定的设计感，这样的颜值在同级别车型中有一定的竞争力
自由光的整体座舱也使用了家族式设计，整体布局很清晰，常用功能由按键操作，便利性很高，主流和科技配置由中控屏操作，整体的做工用料还不错，符合级别标准，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了9AT变速箱，整体的动力很充沛，稳定性也不错
大众探岳
大众探岳2.0t低配车型指导价格20.19万，目前优惠4.2万左右，优惠完15.99万，全款落地18.2万左右，这样的价格水平很低，性价比很突出，大众探岳是标准的中型车，目前的销量和口碑在赶超大众途观L，竞争力非常强
总结：JEEP自由光和大众探岳都是中型SUV，两款车型的品牌力和产品力都很6强，在同级别车型中很有竞争力，都是很值得选择的
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
jeep自由光定位于一款中型suv产品，主要对飚昂科威，途观l等，这款车市场表现略显平淡，2019年前十个月也就卖出了1.26万台，平均月销一千多台，和主流对手相比差的不少，只能说是相对冷门的选择。
价格方面，2019款自由光2.0t两驱智享版，官方指导价22.28万，优惠幅度在2.48万左右，终端19.8万左右，全部落地再加购置税17522，车船税480，强险950，商业险6537，上牌500，共合计22.4万左右。
自由光外观设计硬朗，前脸家族七孔格栅很有辨识度，车头平直方正，左右的雾灯组和下进气口也相当有层次，车身侧面棱线清晰，很有力量，后尾部饱满***，双边双出排气也格外运动，整体颜值很符合审美。内饰方面没有多少设计感，比较平淡，中控屏尺寸8.4英寸，操作的流畅度一般，ui界面也有提升空间，美系的粗线条对于国内消费者而言并不讨喜。
动力方面，2.0t发动机参数为172千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，加速感觉很平顺，变速箱逻辑清晰，两者配合的很默契，在储备上也是比较足的，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格硬朗，支撑扎实度和整体性都可圈可点，过弯没有多少侧倾，指向性很灵活，开起来让人很有信心。
自由光这款车比较[_a***_]对jeep有情怀的消费者，它在动力，颜值和底盘方面都是不错的，缺点就是不保值，油耗偏高，买这台车个人还是推荐四驱版本，毕竟四驱才能真正发挥jeep的品牌优势，能更好适应消费者对诗和远方的向往。同价位还可以看一下昂科威，荣放，奇骏等，如果是偏家用的话，可能后两者会更好一些。
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自由光定位是吉普旗下一款中型SUV，由于最近几年在国内市场口碑原因，销量不是特别突出，终端有着很大的优惠幅度，目前1－10月累计销量1.25万多台，10月份销量1243台，不过整体性价比还是非常高的。
2019款自由光2.0T两驱智享版厂商指导价22.28万，目前市场有3.2万左右优惠，实际裸车价 19.08万，加上购置税16885，保险6835，车船税480，上牌500，全款落地价215500元。性价比还是非常高的。
自由光外观方面依然延续了老款的设计风格，分体式的大灯现在看来依然十分的时尚前卫，吉普家族式的7孔式的前中网辨识度极高，细长的大灯显得颇为犀利有神，前脸下方***用了黑色包围以及镀铬装饰层次感分明，看上去活力感十足，车身侧面造型硬朗，落隐落现的腰线勾勒出动感的车身姿态，尾部简洁大方，大面积的黑色的底盘护板使得尾部视觉重心下移，凸显了运动感。内饰方面造型硬朗简洁，对称式的设计比较耐看，***用了大块软性材质包裹，质感非常不错，空调出风口搭配银色镀铬条装饰显得颇为精致，做工用料都没有什么挑剔的。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率马力234，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间7.98秒，动力输出比较平顺，无论起步加速都非常轻松，加速推背感十足，动力响应灵敏，爆发力非常不错。底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘***软硬适中，对于路面颠簸过滤的很柔和，车身不会有明显的颠簸感，底盘扎实稳健，悬挂支撑有力，偶尔激烈驾驶也可以给人很强的驾驶信心，整体操控性和舒适性都非常不错。
同级别可以选择的车型也是比较多的，如大众探岳也是非常不错的。
2019款大众探岳330TSI两驱豪华型，厂商指导价21.89万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价19.09万，加上购置税16894，保险6790，车船税480，上牌500，全款落地价215564元。
总体来说吉普的品牌影响力还是比较不错的，产品实力非常不错，并且性价比非常高，而探岳作为一款全新车型，外观内饰更加的新颖，市场认可度高，两款都是非常值得选择的车型。
到此，以上就是小编对于自由光数码产品的问题就介绍到这了，希望介绍关于自由光数码产品的3点解答对大家有用。
