大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧蓝德手机支架 测评的问题，于是小编就整理了4个相关介绍欧蓝德手机支架 测评的解答，让我们一起看看吧。
三菱欧蓝德后发动机支架垫怎么拆？
首先需要卸下连接发动机外部的部件，选好三角点，支好三角架，原地卸下固定发动机的固定螺丝上的螺母。
手拉三角架上的滑轮运动，使发动机逐渐上移，当发动机架垫片可以移动时，停止滑轮运转，取出旧垫片，更换新的垫片，最后复位装回发动机固定螺母即可。
13年三菱欧蓝德后减震怎么更换？
更换方法：将车用举升机升起，取下左右两边后轮，用托架托住后桥，松开左右减震器的固定螺丝，把托架稍往上举一点点，取下左右两边减震器，再慢慢松开托架让后桥往下放，此时。
小心取下左右两边大弹簧，把新弹簧装上，注意旧弹簧位置，新弹簧要和旧弹簧的位置一致，两边装好弹簧后，升起托架，再装上新的减震器并固定好螺丝，松开托架，装上左右两边车轮。
三菱欧蓝德后减震器总成怎么拆装？
1、将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来，用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以；
2、按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮，有的车型可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母；
3、用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；
4、将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性；
5、将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落，使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处随后将减震器上端车身固定螺母拧到位；
6、减震器更换完以后，使用扳手将车轮固定螺母拧死，减震器更换完毕。
三菱欧蓝德后减震器总成拆装方法
请将车用举升机升起，取下左右两边后轮，用托架托住后桥，松开左右减震器的固定螺丝，把托架稍往上举一点点，取下左右两边减震器，再慢慢松开托架让后桥往下放，此时。小心取下左右两边大弹簧，把新弹簧装上，注意旧弹簧位置，新弹簧要和旧弹簧的位置一致，两边装好弹簧后，升起托架，再装上新的减震器并固定好螺丝，松开托架，装上左右两边车轮
19款2.0L欧蓝德、哈弗H7、2.0L科雷傲和1.4T途岳，这几款车该怎么选？
选欧蓝德。
哈弗H7和途岳肯定不行。
H7搭载2.0T发动机，动力可以，但油耗很高，同时双离合变速箱比较麻烦。
上汽大众途岳和同期上市的一汽大众探歌均出自MQB模块化平台，两车是同一级别的车型，只是途岳车身尺寸略微大一点。
途岳全系匹配双离合变速箱，除了问题会比较多，售价也太贵，即使是1.4T起步价也近于17万，没有任何性价比。
雷诺配置比较丰富，内饰设计和工艺也很好，但其CVT变速箱不够稳定。
相对而言，虽然欧蓝德的车型和内饰设计不够时尚，配置也不丰富，但2.0L发动机车型动力比科雷傲要要好，与变速箱的匹配效果也要更出色一些，整车问题很少，比较省心。
又是一个典型的选择题，ABCD四选一，最好的方法当然还是排除法了～～
三款合资，一款自主，要么首选自主，因为三款合资怎么说都是紧凑级，H7毕竟是中级，就空间来说，更占优势，而且自主品牌向来就是主打性价比的，所以如果注重空间的话，那就首选H7，但是话又说回来，如果都是五座的话，空间表现都不错，不过H7那1.9吨的车重除了带来更大的空间，也带来了更高的油耗，所以，个人觉得，应该把级别更高，但同时油耗也更高的自主哈弗H7首先排除了～～
那么剩下三款合资紧凑型SUV，我们也可以一一排除，首先排除大众途岳，作为途观的继任者，产品力还是毋庸置疑的，但是毕竟刚上市不久，没有丝毫的优惠，16.98万元的起售价看似跟其他两款车差价不算大，不过其他两款车怎么说也是征战市场多年的老将，别的不敢说，五千元以上的优惠还是有的～～
那剩下这两款，我们可以具体看看参数和配置差异，为了公平起见，我们就以两款车型的最低配为例～～
从上图可以看出科雷傲在空间和安全配置方面更占优势，欧蓝德在动力和
驾驶***方面以及价格上更占优势。
其实从本质上讲，科雷傲就是换壳奇骏，它既保留了法系车的浪漫设计，又融入了日系的舒适省心理念，除了品牌影响力较小和4S店偏少，整体还是值得肯定的。所以说到底，最后这两款日系车具体该怎么选，还是要看你的个人喜好～～
不过，个人比较推荐科雷傲吧，毕竟这是一款“法日混血”，路上不容易撞衫～～
希望对你有帮助～～
到此，以上就是小编对于欧蓝德手机支架 测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧蓝德手机支架 测评的4点解答对大家有用。
