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君威GS怎么样？值不值得买？
车主小孙大学毕业后家里就打算给他张罗着买一台车，由于家庭条件还算不错，父亲给了20万的汽车预算，父母的建议是买一辆330的帕萨特或者迈腾，但小孙总感觉入门版的帕萨特迈腾稍微差一点感觉，而且也太街车了，于是就打算入手一辆偏运动，但平时也能家用的汽车。起初最先考虑的是阿特兹，但试驾2.5自吸版本之后，小孙感觉虽然开起来比较顺手，不过加速时没有他想要的感觉，他想要那种突然爆发的***，从这时起我就知道，小孙应该是想买一辆涡轮车。
之后他又关注了2.0T的天籁，中配车型优惠完裸车价21万，全部办完23万左右，稍微有些超预算，而且天籁玩儿运动总感觉有些违和感，小孙说现在感觉2.0T的天籁有些怪怪的，有种葛优突然开始演武打片的感觉，总让人有点跳戏。之后听人说现在君威GS优惠完已经不到20万，于是就去当地4S店看了一下，裸车19.5万没有深谈，但当他听到这个报价的时候，就已经决定买君威GS了。小孙说20万买个君威感觉有点不值，但买君威GS完全是另一个感觉了。这种感觉就像20万买个高尔夫感觉脑子有问题，但这价格能买到高尔夫GTI就感觉，天呐，怎么这么便宜。君威GS优惠力度还是让我挺惊讶的。
之后前前后后一共走访询问了五家别克4S店，终于在临近城市一家店中询问到了最低价格，没有和我报裸车价多少钱，最终谈妥的是包牌价。包括汽车车价，交强险，车船税，购置费，共计20.3万元。之后又买了4900多块钱的商业保险，全款落地20.8万左右。
对这款车最满意的地方，除了价格之外就是它的外观了，颜值过关之后才有机会了解他的内在。君威GS一看就是非常专业的运动，坐进去不用开，光看运动座椅就感觉非常的有范儿。现在玩个电脑游戏都要求有电脑椅，开车坐这种赛车级别的座椅感觉整车瞬间又提升了50马力。虽然君威GS主打运动，但并没有完全放弃家用，日常家庭代步空间表现还是完全足够的，比老一代别克君威空间要大多了，而且中间地台要比帕萨特小很多。
内饰整体做工用料还算比较细致，只不过造型有点偏老旧，不算特别新潮。但优良的品控也不会让车感觉掉价，至少值20万的价格。如果能配备全液晶仪表就好了，小小的仪表盘略微有那么一点点不给力。轮毂也是熏黑样式，只不过没有高配车型的红色卡钳，将来打算喷一个红色，简直帅得不行。
这么说，值不值得购买，主要看你有多喜欢这个车。21年的时候，家里需要多一台车，所以有了购车的打算。刚好，君威GS也是入选心仪车型之一，所以冒昧来回答一下您的问题。
1.动力足够，君威的动力是2.0涡轮增压加9AT的变速箱，发动机参数237匹马力，350牛米，在这个价位的合资中型车来说，无出其右。
2.因为动力自己***的原因，百里加速足够快。官标7.1秒，很多车主实测最快能到6.9甚至更快。
3.配置有可变悬架，保证了开车的时候，想悠哉悠哉驾驶的舒适性，也可以想暴力驾驶的运动操控性。（CDC系统是由电子控制单元来控制，通过车上的传感器来实时监测车辆当前的行驶状态，搜集到的数据传输到控制单元经过运算对比后，从而控制阀门的开度来提供适应当前路况的阻尼）。
4.配备可变缸技术发动机，在高速行驶能保证一定的燃油经济性（相对上一代的261马力，有所下降，带来了动力有所下调，虽然百米加速没差多少，还有的是22款的发动机不能刷鹿头了）。
5.配置够高，该有的都有了，有主动安全，被动安全也够了，当然，这个相对于同级别的合资中型车来说，跟国产还是有一点点的差距。
6.外观运动年轻，这个也是选择它的其中一个次要原因。不过话说回来，改款前的君威更加霸气，现款相对改款前，显得有点小家碧玉了。
7.对通用底盘调校技术的信任，满足运动操控性的同时，能够带来日常驾驶的舒适性，隔音效果不错，行驶质感好。
在众多合资品牌车型当中，别克汽车的知名度还是比较高的，今天我们这篇文章要和大家聊的就是别克旗下的一款比较知名的中型车——别克君威，这款车型在国内上市销售已经有10多年的时间了，口碑的表现一直都非常不错。改款之后的全新车型在外观方面变得更加的时尚动感，尤其是GS版本，运动感十分强烈。前不久，我就陪着身边的一位朋友购买了一台别克君威GS，下面我们听听他对这款车的实际评价怎么样。
我个人在选择车型的时候，预算放在了20万元，对于SUV车型我个人并不是特别喜欢，因为轿车车型在开起来的时候还是比较舒服的。而在选车的时候我个人对于车辆的颜值以及动力方面有要求，所以左右对比之后还是选择了别克君威GS。和普通版车型相比，君威GS车型的外观设计很漂亮，细节上的处女座的非常不错我个人挑选的是一台蓝色的车身，提车回去的时候开在街上回头率还是蛮高的，尾部也有一个GS的标志。
整车的内饰设计和普通版车型其实没有太大的区别，但是在细节处理方面我觉得还是非常不错的，比如在座椅的两边还有门板的地方，它都使用了红色的线条装饰，也是突出了非常强的运动感，中控台以上使用了大面积的软性材料进行覆盖手感不错，多功能方向盘使用了平底式设计，中央彩色屏幕尺寸刚刚好，功能和操作流畅度的表现不错，除此之外座椅的包裹性很好，主副驾驶都带有腿托。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是28T精英版车型，这是一台GS版本的低配，在对比了配置之后，我觉得这款车型的性价比表现还是非常不错的，当时给我的裸车价18万元，这样的价格我个人还是比较满意的，而在实际使用的时候，因为它有着2829毫米的轴距，所以第2排的空间表现也确实非常不错，有一次坐满了三个成年人，后排也不是现在特别拥挤。
总结：总的来说，别克君威的整体表现还是非常不错的，如果对于车辆的动力还有外观有要求，可以考虑GS的版本。这款车型所搭载的2.0T发动机最大功率261马力，最大扭矩350牛米，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，而且这款这些前后使用的都是独立原价，所以也充分保证了整车的舒适性，目前用车1500公里，这款车型的百公里综合油耗在9L左右，油耗比较满意。
君威GS定位是别克旗下一款中型家用车，而GS版也可以看成是君威的运动版，其优秀的操控性能在同级别里也是数一数二的，在20万左右可以买到一台动力强劲操控性突出的车型并不多，除了高尔夫GTi以外君威是个不错的选择，并且可以满足家用，性价比非常高。
个人比较推荐君威GS28T尊贵型，厂商指导价25.98万，目前市场有4万左右优惠，实际裸车价21.98万，加上购置税19451，保险7269，车船税480，上牌500，全款落地价247500元。
外观方面君威GS跟普通版基本一致，只是在细节方面有所区别，君威GS采用熏黑式的蜂窝中网，搭配红色的GS标识彰显了其性能版的身份，下方左右两个通风口***用镀铬装饰显得颇为激进，有着很强的攻击性，车身侧面***用了全黑的运动风格轮毂搭配红色的刹车卡钳，非常有性能范，尾灯进行熏黑处理，下方红色的GS标识辨识度极高，排气***用了镀铬装饰与车头相互呼应。内饰方面布局也是跟普通版一样，在座椅以及门板处都加入了红色缝线，营造出不俗的运动感，座椅也是***用运动型座椅，包裹性相比普通版更好一些。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩350牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间7.2秒，油门***更加灵敏，轻点油门车身便有明显反应，加速超车一气呵成，发动机会有轻微的声浪，激发驾驶者的操控欲望。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘质感扎实稳重，带有自适应悬挂软硬调节，有舒适和运动模式可选，整体操控性非常出色，家用也可以很好的兼顾。总体来说君威GS产品力很强，在同级别里竞争力比较突出，还是非常值得选择的。
到此，以上就是小编对于速一电脑椅测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于速一电脑椅测评的1点解答对大家有用。
