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近40万元新车,高速突然爆胎跑偏,360°大旋转。车主“蔚来车质量不行”,你怎么看?
凭心而论,世界上再好的车也会有出意外的时候,意外意外,意料之外,车只是一部机器,发生故障,意外,有太多太多因素,汽车能出厂能上路,基本符合国家安全标准,意外当然可能是机械导致,人为因素?天气因素?导致出意外的原因林林种种,所以每次开车,都要适当的检查一下油电水,按期保养,自己多留心多注意,开上路我们能做的是把意外风险降到最低,但意外永远都在,就是不知道明天和意外那个先来!一路平安!希望调查结果能给大家一个满意答案!
说明车的 质量不错。高速行驶时碰到异物一侧轮胎爆了。人都没事。很安全。 质量再不好的轮胎 也不能巧到一侧几乎同时爆胎吧,时速120车质量不好,不安全,人早就没了。这女士 就是俗称的 小白。开车的司机 打盹儿了 偏离车道了。
小鹏G3正式上市,你看好这款车吗?
这个问题大喵来回答下吧。
小鹏G3上周上市了,发布会挺有意思的,直接上董事长何小鹏,而且两个半小时的发布会,何董事长几乎是全程站在舞台上,事无巨细的讲解了小鹏汽车和小鹏G3的方方面面,可以看出,对于自己旗下上市的首款车型,何小鹏是蛮有自信的,能够如约量产上市,压在小鹏汽车身上的舆论压力应该是缓解了不少。
而针对小鹏G3这款车,基本上算是新造车企业中难得的完成度比较高的产品了。首先颜值不错,可以看出,这款车上用上了不少跑车的设计元素,一体式鲨鱼前脸、光剑LED日间行车灯、一体式钻石矩阵LED尾灯、车顶相机等,辨识度挺高。
内饰方面,全景式前挡风玻璃、超大尺寸的悬浮中控屏、12.3英寸的液晶仪表等,不仅紧贴着当前的时尚审美,也突出了自己的特色。
动力方面,小鹏G3采用了液冷恒温三元锂电池组,综合续航里程351/365KM,60km/h等速续航里程520/550km。全系车型均搭载了第二代永磁同步电机,最大功率145kW,最大扭矩300N·m,0-50km/h加速时间只要3.7秒。而为了进一步满足提升驾控乐趣,小鹏G3的驾驶模式、制动能量回收、方向盘助力均有三种模式可选,用户可自行搭配27种不同驾驶选项。同时联合英国米拉进行底盘调校,保证驾控体验。
最后要说,小鹏G3的自我标榜是“年轻人的第一台智能汽车”,所以,这款车在智能化方面还是挺有看头的,至少,从发布会公布出来的信息看,蛮科幻的。
首先,小鹏G3会自动迭代进化。这款车可以对超过30个模块进行OTA升级,可升级内容包括***系统、车辆控制系统、智能驾驶系统和多个整车硬件。
据悉,明年,小鹏G3就至少会进行3到4次大规模的OTA升级,覆盖AI智能、Xmart OS车载智能系统、XPILOT2.5 全场景自动泊车系统、XPILOT2.5 智能驾驶系统等功能,为用户带来基于人脸识别的ID登录与车辆个性设置、人脸识别安全支付、驾驶员疲劳预警、智能导航、斜列式车位泊车***、车辆召唤、LCC车道居中***系统、ATC自适应弯道巡航等全新功能。
小鹏G3作为一辆国产新能源车型,往往都是车主购买新能源备选车型,不过针对这款车的质量表现如何,我在车质网查询了解到,有车友反馈刹车失灵的问题。究其原因发现该车也并无官方大肆宣传的自动预警刹车功能,其车友表示在中控屏幕设置开启此功能但实际是没有该功能的!经导致在开启LCC\ACC自动跟随功能时不能识别前方车辆或行人,毫不减速直接往上撞!如没有人工紧急介入刹车将造成追尾等严重事故!所以目前着急购买的话,建议你在车质***注一段时间。
小鹏G3算是一款精心打造的产品,而且是一款互联网思维的产品。创始人何小鹏的互联网背景,赋予了这辆车足够的互联网基因。从开始的完全授权汽车行业的人来做这款车,到逐渐的深入整个公司的运作,到最后All in来做这辆车,小鹏的成长也见证了何小鹏本人从互联网思维到汽车行业思维的转换。
直到发布会召开的时候,整个过程都是何小鹏自己的独角戏,让人感叹他对于这辆以自己名字命名的车的感情的确很深,仅仅从这个角度来看,小鹏汽车有了成功的基础,因为创始人不以***离场为终极目标,那么这个企业就有了长远发展的根基。
***都知道小鹏和蔚来打的赌。小鹏在每个环节上都晚于蔚来几个月,但是就是这几个月,能够让蔚来成为了新能源[_a***_]吃螃蟹的急先锋,任何蔚来踩过的坑,小鹏都可以迅速想办法规避。所以,就算何小鹏输了一辆车,有可能赢得的整个世界。
以上为战略,在战术上,小鹏这款车还是有些不足的。
在定位上这款车没有要和蔚来竞争的意思,但是其定价区间,补贴后10多万,正是现在传统车也在竞争得异常激烈的红海区间。如果没有横向对比,小鹏所主打的很多炫酷的“汽车外”功能,也许能打动一些年轻人,但是他们并非消费主力,活着说并非电动车的消费主力。在电动车还是家庭第二辆车的时候,小鹏更像是一个功能齐全的手机。但是也说不好,现在电动车们的场景,其实也都没有想明白。
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