大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于yeti手机测评的问题，于是小编就整理了3个相关介绍yeti手机测评的解答，让我们一起看看吧。
yeti怎么连接手机录音？
要连接手机录音，首先确保手机具有录音功能。然后，使用一个可连接手机的录音设备，例如一个蓝牙麦克风或连接线麦克风。
在手机设置中找到蓝牙或音频设置，启用蓝牙并将设备与手机配对。
如果使用连接线麦克风，插入麦克风并确保选择正确的音频输入设备。
启动录音应用程序，选择正确的录音设备，在录音之前对音频进行测试，确保麦克风能够正确捕捉声音。
开始录音后，可以通过手机的录音应用程序或设置来调整音频输入和质量。
完成录音后，保存并导出音频文件。
blueyeti怎么连接苹果手机？
要将Blue Yeti麦克风连接到苹果手机，您需要使用一个适配器。首先，购买一个Lightning到USB适配器，然后将Blue Yeti的USB插头插入适配器的USB端口。
接下来，将适配器的Lightning插头插入您的苹果手机。一旦连接完成，您的苹果手机将能够识别Blue Yeti麦克风，并可以在录音或通话时使用它。请确保您的苹果手机已经更新到最新的操作系统版本，以确保兼容性。
刚刚上市的斯柯达新款昕动，值不值得购买？
低配还是比较合适的，价格相对不错，德系的1.5L自吸，还是很经典很传统的东西，空间不大不小，性价比还是有的（毕竟是个大众）。但是高配说实话就不太建议了，同价位对比的话，配置是实时性的低，不论你去对标美德日哪个国家的10万左右的车都是如此。机械手刹，没有巡航，后排没有通风，没有通电。略微有那么一点点寒酸
2020款斯柯达昕动是中期改款，在外观上的变化还是很大的，更时尚精致一些，不过依然采用的是老旧的PQ25平台，在大众都换成MQB平台下，斯柯达只能拾人牙慧，等价格有较大优惠再入手也不迟，19款的价格还是挺实惠的。
在前脸部分，新款昕动的改变还是显而易见的，中网大灯以及下进气口都进行了不小的调整，整体更有活力一些，现款相比之下就显得沉稳了一些。新车的尺寸没有变化，依旧是4312×1706×1485mm，轴距为2603mm，乘坐空间还算够用。
2020款昕动的内饰也进行了升级，主要是在空调出风口更棱角分明了些，此外还加入了红色饰条进行装饰，更有运动感，比较讨好年轻消费者。在配置上，同价位的自动舒适与自动运动型要更丰富一些，比如多了导航路况信息显示、手机互联、车联网、OTA升级、倒车影像这样实用的配备。
动力方面，还是大众的EA211 1.5L自吸发动机，输出不算很给力，起步有点肉，加速需要猛给油才有劲，匹配的是5MT或6AT，行驶品质应该跟老款车型相一致，这台车的性格比较适合城市。
综上，中期改款的昕动主要是在外观和内饰进行了较大的变化，更年轻时尚运动一些，配置也进行了一些升级，三大件则没有改动，同样售价也持平，总体来看产品力有所提升，不过由于新车刚上市，没有啥优惠，等一段时间再入手较好。
「捷克菠萝」斯柯达昕动：对其心动说明不懂车
斯柯达是捷克斯洛伐克汽车品牌，也是驰名欧洲市场的老派车企。但是斯柯达汽车因经营问题遇到危机，早在上世纪90年代已经被大众汽车集团收购；在斯柯达属于大众汽车的子品牌之后，该品牌的汽车均使用VW系列产品的同平台与动力总成打造，其品质可想而知喽。新晋上市的斯柯达昕动正是“捷克菠萝”，也就是VW-Polo的换壳车，这台车有没有品质呢？
SKODA＜VW
斯柯达汽车在2006年进入国内市场，初期为提升品牌影响力，大众汽车集团为斯柯达汽车制定了更高的产品标准。在昊锐、雪人（野帝）、早期明锐等车的阶段，这些车的综合品质优于同平台的大众汽车；然而斯柯达毕竟进入中国市场过晚，品牌影响力无法形成且重合了大众车严重烧机油与干式双离合变速箱的问题阶段，最终导致斯柯达汽车成为边缘品牌。销量的低迷决定了大众汽车不再将优质***偏向这一品牌，目前的斯柯达汽车不如大众车。
重点：大众汽车的品牌影响力与品质完全不对等，中低端车的简配行为非常严重，且技术[_a***_]也随着竞品的升级而体现出了落后。在被动安全保护方面的水平可参考Passat，作为中端车尚不能保证车辆有足够高等级防撞保护能力，其MQB同平台打造的低端车会是什么水平呢？要知道Polo和昕动这两台车是连后防撞梁都没有的，而前防撞梁也只是单层辊压钢板，厚度很尴尬。昕动的被动安全保护等级在哪一标准，这一问题目前无法准确的解答，不过总不会理想。
昕动的“三大件”与指导价的匹配程度
2020款昕锐只提供了1.5L动力选项，该发动机是EA211平台的最低等级自吸机头，技术仍***用低燃效已经被淘汰的气道喷油，也就是作为的进气歧管多点电喷。这种低压喷油技术无法实现高燃效，动力水平差则油耗无法理想的控制，想要降低耗油量只能为车身减重。其动力储备为82kw/145N·m，同一技术等级的发动机参考自主品牌多用在5万左右的入门级车上。
变速箱提供5挡手动和6AT两个选项，手动变速器已经全面进入6挡时代，只有少数合资车还在用5挡，昕动MT版自然没有竞争力。而6AT变速箱又是没有手自一体档位的低端机，缺少了M挡则无法实现长下坡利用不同的前进挡使用发动机制动功能，车辆的安全等级会因这台低端的变速器以及后鼓式刹车大大降低。而在主动安全配置方面，昕动只有旗舰版才加入了侧气囊，这是多低的水平呢？
昕动新款车身尺寸为4312*1760*1475，轴距2603mm，尺寸等级属于紧凑级两厢轿车，驾乘空间尚可接受。悬架结构***用低端的前麦弗逊后扭力梁，以其基础参数综合落后的发动机与变速器为其定价的话，手动版价格应在5万左右，自动版价格可在6.5~8万之间，再高也就没有任何性价比可言了。然而2020款的昕动指导价为8.14~11.14万，自动版起售价9.14万，那么看一眼这台车就算不懂车，这一评价恰到好处。
到此，以上就是小编对于yeti手机测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于yeti手机测评的3点解答对大家有用。
