大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公司电脑座舱测评的问题，于是小编就整理了3个相关介绍公司电脑座舱测评的解答，让我们一起看看吧。
现代战斗机座舱盖的强度有什么要求？
现代战斗机座舱盖在强度方面主要要求在于防鸟击，特别是风挡部位。至于防座舱内外气压差导致的爆裂，这只是次要要求，能通过鸟击测试的座舱盖一般都能满足抗爆性要求。
事实上，在没有外因或外部座舱盖玻璃外部损伤的情况下，战斗机座舱该玻璃爆裂事故很少见，。最近的一次是2016年12月，美国海军VAQ-132“蝎子”中队的一架EA-18G“咆哮者”（“超级大黄蜂”的电子战型号）在地面时遭遇环控系统故障，座舱压力急剧增加，最后吹爆了座舱盖玻璃。
对战斗机威胁更大的是飞鸟。根据动量定理，一只0.45千克的飞鸟与时速960公里的飞机相撞时，会产生21.6万牛顿的冲击力，威力相当于一枚炮弹，足以造成致命后果。例如在1999年7月1日，美国空军的一架F-16战斗机在低空训练时座舱盖遭遇鸟撞，导致座舱盖顶部下陷19毫米重击飞行员头部，飞行员随后失去意识，机毁人亡。
因此战斗机座舱盖风挡玻璃需要具有足够强度来抵御鸟击。风挡抗鸟撞性能指标一般要求是：风挡透明件和支撑结构应具有足够的强度，能承受飞机在海平面上作最大设计平飞速度飞行时1.8千克的飞鸟的撞击而不被穿透。以F-22“猛禽”为例，该机座舱盖厚度为20毫米，迎面强度达到196兆帕（可承受以相对速度1018千米/小时正面的一只1.8千克重飞鸟的撞击）。
战斗机座舱盖还有另一个强度要求，那就是在超音速下不会因气动摩擦而受热变软。如F-16战斗机的座舱盖在速度超过1.6马赫之后，空气摩擦的加热会导致聚碳酸酯座舱盖变软，最终破裂。为了解决高速下座舱盖的强度问题，F-22的座舱盖采用丙烯酸酯和聚碳酸酯类夹层结构，能承受2.0马赫下的110摄氏度气动加热。
俄罗斯苏-57战斗机更是以硅酸盐玻璃为主的复合多层结构透明材料来制造座舱盖和风挡玻璃，在满足抗鸟击性能的前提下大幅提高了耐热性能，有利于该机超音速性能的发挥。
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很多人在解释战斗机座舱盖强度的时候，很喜欢引用一个数据，那就是鸟撞的情况，比如美军F-22战斗机的座舱盖，就可以抗击相对速度（注意是相对速度）1马赫左右的1.8千克的小鸟的直接撞击（厚度最厚处才2厘米）。这个速度究竟能有多快，威力能有多大呢？不是很恰当的类比了下，大约相当于突击***的***射出瞬间的，这样的***甚至直接射穿薄钢板。所以也有俄罗斯测试米-28座舱盖的时候，直接使用AK-74对着扫射来检验效果；更有甚者，使用12.7重机枪在十几米外对着连发数枪，当然这只是一个“强度”体现的情况。
（公开论文中展示的座舱盖在不同条件下的温度情况，有些模糊但是也能说明问题）
一般在考虑强度的时候，大家都会使用“兆帕”这个单位，却可能忽视另一个问题：环境参数。由于低空、高空、中空、不同速度不同湿度下座舱盖所处的环境不同，自然需要的强度也不一样。同时，在保证的强度的同时，还要考虑透光、保温等等情况。比如，大家都听说过在高空出现过座舱盖爆的情况，其实就是在以前对这个问题认识不足，在高空高速的条件下，材料的强度反而在降低，再加上很多座舱盖本身还内嵌爆炸索，这使得强度进一步降低，最终就出现了座舱盖高空爆裂的情况。因此很难用几个数值来表达这个座舱盖的强度问题。
一般设计座舱盖的时候，要考虑飞机的性能剖面的基础特点，比如在不同马赫下可能进行大动作载荷，还有常温、低温等情况，不仅仅是要考虑强度设计，还要考虑一些主动的问题调节设计。
说了这么多，其实就是为了解释一个问题，单纯用几个参数或者几个案例来说明“强度”这个复杂的问题，本身就有一些以偏概全。所以，对于一般大众来说我们需要明确的就是，一个座舱盖的设计背后甚至要包含数万小时设计人员和测试人员辛劳工作，而且类似于歼-20这样的全透明气泡舱盖更是全球极少国家能造出来的高档货。
其实这个问题多半大多数人第一反应是撞鸟时座舱能否保护驾驶员的安全。确实是这样的。
不过这个座舱盖强度设计没有想的那门简单。首先座舱盖强度做得太高可能造成重量过大，厚度太厚对于光学性能的影响也会加大设计难度。其次，现在战机的座舱盖为了减小雷达反射面积都会有镀膜的需求，镀膜工艺也对座舱盖厚度有要求。
现在战机的速度是越来越快，不可避免的座舱也是越来越结实。不仅仅是因为飞机高速飞行的过程可能会撞鸟。战机一般只会在起降过程中遇见鸟类。其他时间要么是巨大的轰鸣早就让鸟类避开要么是非得太低。如果是超音速飞行的话机头产生的冲击波估计鸟类会直接被冲走根本没有机会撞在座舱上。所以座舱强度的设计就防鸟撞来说通常会考虑大多数遇见鸟类的体重以及撞击发生时的速度。
如何自制空客a320驾驶舱？
制作空客A320驾驶舱需要先准备所需的工具和材料，包括电脑、模拟飞行软件、木材、电线等。
最后使用模拟飞行软件进行测试并调整座舱的各项参数，如飞行信息显示系统、舵面操作等，以达到模拟真实飞行的效果。
哪款人体工学椅比较好？
选保友吧，我朋友买了一把，以前每次去他家玩电脑那个舒服。既然你说价格无所谓，那保友3000多4000多的椅子尽管挑吧，我趁着天猫618买了个打完折将近2000的也很满意，能坐能躺，腰枕也舒服。
人体工学椅哪款比较好？当然是最适合你的那个才算好了。为什么这么说呢，因为这阵子，大力从网上买了七八个市场上主流的人体工学椅，有赫曼米勒、保友金豪、冈村、有谱、永艺等等，有万元级的，也有千元级和百元级的。
然后又找了七八个小伙伴，就是那些经常需要伏案办公的，试坐了一个礼拜，发现不同人对同一把椅子的体验感受，是完全天翻地覆的差异。
比如说保友金豪b高配版吧，1.6m左右的女生使用就不太合适，因为我们有个小伙伴，她坐上去之后感觉坐垫确实挺透气的，也很有弹性，坐感比较舒服，但是不太适合办公，因为椅子太大太高，总是坐不满，即使把椅子高度调节到最低，也不行，她还是要[_a***_]前倾，低头办公，时间长了脊椎容易疼痛。头枕也太高，对他们来说使用起来也不舒服。还有力气小的也不适合，不管是靠背后仰还是挪动椅子都很费劲。
但是对1.7m以上的男生来说，就是另一番感受了，椅背的高度将将合适，对椅子的各种调节功能，靠背、后仰、扶手、头枕等都得心应手，但是也会有一些困惑，比如，保友金豪这款是透气网眼的，一般男生头发都短，网眼很容易把头发夹住。另外就是这种面料摩擦力较大，坐上去有点粘，但是它的外形又是中间凸、两边凹，倾斜幅度大，所以坐上去时间长了就可能会往前出溜，意思是啥呢，就是身体往前出溜了，裤子还在原地呢，也就是剌裆，勒裆，不知道这个词你明白不明白。
最后是力哥本人体验，1.85m，一百八九十斤，虽然前面两位说坐感舒服，但我觉得不是特别舒服，因为我比较宽大，而且最近有点发福。导致这个椅子我坐得太满，以至于都坐到旁边的架子上了，架子还挺硬的，所以坐感就非常奇妙，反正就是不太舒服。另一个是坐久了之后，我这俩腿就开始发麻，挺难受的，估计是这个镂空底网布对我这个体型的承托有限，坐上后网面会对血管产生一定压迫，导致腿部的麻木。所以，身材偏胖或体重偏大的要慎重购买。
除此之外，我们还对赫曼米勒、冈村、有谱、永艺等进行了体验，赫曼米勒虽然价格上万，名气和做工质感都在那儿了，但对有些人来说，还真不是很适合，永艺和有谱虽然不贵，但有些人坐着就贼拉的舒服合适......
那么他们对这些椅子具体体验如何呢？这些椅子的质量行不行，到底值不值得买呢？大家可以关注下我后面的更新，图文和视频都会更，如果大家有需要拆解或测评的椅子和其他家居，可以在下面留言，我们会把呼声高的一些买回来体验或拆解看看。如果我们的内容给你带来了参考价值，就动动小手，关注我吧！
我是家居破坏王，专门拆家居测家居，通过从里到外详细体验拆解，为你提供家居消费决策参考。
到此，以上就是小编对于公司电脑座舱测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于公司电脑座舱测评的3点解答对大家有用。
