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印度的LCA光辉舰载机装上导弹真的飞不起来吗？
印度海军已经出离愤怒了：“国产舰载机15年时间没搞定，再不成功我就去进口美国F-18E/F大黄蜂舰载机了！”
印度的LCA“光辉战斗机”海军舰载版NP-1型于4月24日，在班加罗尔地区开始进行岸基试验的最后阶段，即使“光辉”NP-1再次在技术上做出重大突破，但其未来能否顺利胜任航母舰载机的角色，还充满着不确定性。
LCA“光辉”NP-1舰载机于4月24日在班加罗尔进行实验
LCA“光辉”战斗机是由印度斯坦航空有限公司开发的一款轻型多用途战斗机，根据印度军方称，这款战机是印度自行研制的四代战机（俄标）。“光辉”战机***最早可以追溯到1969年，当时印度斯坦航空有限公司设计了一款类似印度空军服役了的HF-24“玛鲁”歼轰机样式的战斗机，但由于印度军方对此并不感冒，所以早期的“光辉”***其实是失败的。
但印度空军也意识到，随着20世纪末期苏联的米格-21设计寿命的来临，印度空军亟需要一款能够替代米格-21继续在印度空军中服役的新机种，而且当时印度军方着重强调了“本土研制并建造”。随即，印度成立了航空发展部来管理新型本土轻型战斗机的研制***。于是由印度航空发展局领头，印度斯坦航空以及全国大大小小上百的实验室和机构的协力下，印度开始了包括“光辉”战机***中的飞行线性控制系统、涡轮发动机以及多普勒雷达技术的攻克和研究。
进入到21世纪后，“光辉”开始进入实际建造和试验阶段，整个“光辉”***由试验机TD、原型机PV、限定版LSP、舰载版NP和量产版MK等组成，前前后后LCA***已经耗掉了印度军方超过30年的时间，而且，这场“赛跑”还在一直进行。
且不说第一架“光辉”在2015年才交给印度空军，2003年开始，印度军方正式批准“光辉”的舰载版NP-1***开始实施，并且NP-1也于2012年完成试飞，但随后NP-1就陷入了研制停滞状态，而“光辉”NP-2一样也好不到哪儿去，在2015年完成滑跳试验后，至今也没个下文。据印度海军官方于2017年发布的评估报告称，由于“光辉”NP-1和NP-2均存在动力系统上的设计缺陷，从而导致这两款“光辉”舰载机变体均存在动力不足的问题，所以印度军方事实上有在考虑向美国和法国方面购买F/A-18“大黄蜂”和“阵风”战机，来填补本国舰载机质量迟迟得不到军方满意进而导致的战机数量缺口问题。
关于印度的光辉战机，很显然已经成为印度空军的鸡肋，毕竟用了30多年的时间，80年代立项，2001年首飞，改进了又改进，终于在2013年正式服役，总而言之，这是一架印度空军自己都嫌弃的飞机，这架飞机一服役就面临着落伍。当它服役了，中国的五代机都已经试飞两年，中国的歼20服役了，印度还在考虑要***购多少架光辉。毕竟是自己的亲生，再丑也得爱下去。这也是印度空军的无奈，武器装备的万国牌，一旦发生战争，武器只会越打越少，到时候必然陷入被动的境地，没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。
关于光辉装了导弹能否飞起来的问题，首先肯定是能飞的，要不然印度空军再怎么样都不会花钱买个废铁的，重点是它的载弹量有多大，能产生多大的威慑力。简单介绍下这款印度光辉，七个***点，可发射空对空、空地、空舰导弹、无制导火箭、反坦克***、常规***等，还可***电子战吊舱和侦察吊舱、副油箱。内置23毫米双管机炮，备弹220发 ，标配下载弹3500KG，500公里的作战半径，简直连著名的“机场守卫者”米格-29都不如。这样的性能，怎么看怎么不像三代机。连印度国防部长都吐槽现在服役的光辉，只是个半成品。没办法，半成品也得服役，等它会走了，别人都跑百米去了。
这架光辉的性能与价格完全不成正比，单价8500万美元，真敢漫天要价，试问还有比印度更傻的阿三吗？可能印度也知道这架战机是不会有人买的，索性标个高价，满足下自己的虚荣心。不服输的印度人还拿光辉和歼10比，甚至和歼20比，我们敢拍胸脯说，这架战机是完全由中国自主制造的，恐怕印度只会小声说，它好歹是我们组装的。印度的初衷是自主研发自主生产武器，可没办法，印度的体制和国情不允许，对光辉的渴望，使得项目加快进程，自主生产变成进口组装。我们相信印度长期以来一直是希望实现至少在部分程度上摆脱依赖国外提供武器系统的状况的目标，与此同时。它也把进口先进***购武器装备看做为实现其大国地位的战略举措。自主设计，自主生产也是印度坚定不移的信仰。
印度自主生产战机，也是有好处的，战机的生产提现的是国防工业体系，它需要很多配套的东西，所以就产生了很多就业岗位，这才是实实在在，印度人民需要的。从飞机的研发上，中国显然比印度做的好，制造一代，研发一代，脚踏实地，这也是我们在很多失败中吸取教训得到的。
虽然光辉本身就挺弱的，但是不代表连个导弹都挂不上啊，当然具体挂啥那就得另算了。
印度的LCA战斗机是出了名的“印度制造代表”，很好的继承了印度国防发展所具有的一起特质，例如：爱列***、爱定高目标、爱喊“全员国产”的口号（结果日常就是到处买零件来拼凑），爱出事故、虽然这么多爱，但就是不爱列装和服役，这就是光辉战斗机。
到现在为止，光辉已经研发了超过30年，结果光是前面的设计就用了二十年的时间，项目也从最开始的飞控系统、多普勒相控阵雷达和发动机国产化变成了买买买的拼凑玩意，一直到2015年才交付印度空军，然而这本身就是上世纪80年代设计理念下发展出来的常规三代机，拖了这么久之后性能更是落后于时代。
至于光辉的舰载版，更是一种连印度人自己都看不上的角色。光辉舰载版从2003年开始研发，但是本身因为发动机技术的不成熟、再加上起落架受力问题一拖再拖。尽管已经完成了首飞和地面测试阶段，但是却根本不能满足战斗要求。印度海军部长甚至宣称，要么买大黄蜂，要么买米格-29K，也绝对不会选择国产的光辉舰载型。
光辉的舰载型采用的依旧是普通型的发动机，即通用动力的F-404和F-414涡扇发动机。在F-404发动机的推动下，光辉普通型战斗机能够实现13.2吨的最大起飞重量，扣除掉战机本身和燃油的重量，还剩4吨可以载弹。如果考虑到滑跳起飞对发动机和起飞重量的要求（舰载机通常会加强战机结构，所以更重），那我们再将这个载弹重量打个6折，也就是2.4吨。
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