大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马克测评电脑支架的问题，于是小编就整理了2个相关介绍马克测评电脑支架的解答，让我们一起看看吧。
如何拆掉手机支架？
1.首先你需要一根10cm的比较结实的细绳和有力的双手；
2.拉直绳子两端，从任意一侧（支架和手机的缝隙）套入；
3.然后像锯木头一样左右来回锯直到线从对角出来，就大功告成了!
工具：铁丝一根，两只马克笔，化妆棉两片。
步骤：
1.拿铁丝中间段平行于一边申进，留出两头大约十厘米；
2.将铁丝留出的部分缠绕在马克笔盖子笔夹上，2-3圈即可；
3.化妆棉垫在铁丝***，向另一侧慢慢扯；
4.残余的胶可以用尺子或者直接用手弄掉。
找一根细线，细线从一边开始慢慢往下滑就能弄下来，如果有残留可以用卸妆水或者卸甲水滴上几滴用湿巾擦干净就好了。细线不行那就细钢丝一定要有韧性的，不能是硬的，不然会刮伤手机后面。
找个吹风机，吹风机开热风稍微加热一下，是慢慢加热，别把手机烧坏了，然后在慢慢的弄下来，如果弄下来后手机背面留下胶，我们就用卸甲水慢慢卸就好了。
找一条毛巾，用毛巾沾一点热水捂着10秒钟，再用小刀刀平面慢慢切，很快就能切下来，到了中间弄不动了，就又用热毛巾捂捂，再继续，成功！如果是汽车上的手机支架开到汽车修理店去，或者洗车店有些也给弄。自己弄的话推荐吹风机和小刀，如果是卡进去的那就得用工具了。
为什么美军的B-52（同温层堡垒）战略轰炸机，使用60多年了还能服役？
老B–52确实很牛！它可能要创造一项世界记录，就是人类飞行器制造史上服役最长的一线作战飞机之三！另外两个是：“熊式”轰炸机、和著名C–47运输机，目前仍然有个别国家在使用库存拼装的C–47运输机。
B–52轰炸机1955年基本型就开始服役了，目前仍然服役的是最后的改进型B–52H，这个型号是1961年开始服役的距今已经快到60年了，那么B–52为什么可以服役这么久的时间？这个问题从技术角度来分析就是B–52的制造从选材到工艺都是第一流的！有人航空器的制造在选材上一定是最好的，这关系到航空器的使用耐久性和坚固性，劣质材料用在航空器上造成飞机使用寿命极低和机毁人亡的事情不少见，就算是使用了与民用品相同的材料，航空级别和军用级别的在性能上也要高出一筹，比如说：1cr81ni9ti系列奥氏体18–8型不锈钢（就是我们熟知的304系列）军用等级的要求钢材成分里的ni（镍）为上限值，cr（铬）为下限值，这样生产出来的18–8型钢才能更容易加工，耐高温、耐高湿、耐酸碱盐的性能更好，而一般民用的18–8型钢为了节省成本反其道而行之，ni为下限、cr为上限，虽然也是18–8型钢，但是在性能上有不小的差距！
图–22M3M“逆火”式轰炸机生产线，B–52理论上与这个差不多，只不过更大更复杂一些。
这个问题具体到B–52制造上就更加受到重视了，优于它是自重200吨左右的巨型飞机，它所用的材质虽然也尽量的轻薄，不过与战斗机一类的飞机相比则要厚重敦实一些，原因是需要承载更大的重量，太薄了不行！本来航空材料就是性能优越的材料，厚重了之后耐腐蚀和使用年限会成倍的增加！B–52这类的大飞机不似战斗机那样超音速飞行，采用的是亚音速不做高机动的飞行动作……这样就可以保持机体结构的坚固性（飞机做高机动动作时，难免过载集中，这对于飞机整体力学结构是有损坏的），并且飞机的外表蒙皮不经历超音速飞行就与空气摩擦小，损耗率也低。
还有就是B–52这样的大飞机理论与民航大型客机在制造工艺上相类似，比如与它同一年代的波音707型四发大型客机，也可能等级略高一些。但是，轰炸机每年的飞行训练累计在160～200小时，远低于民航客机的600～800小时客运飞行时间，而且B–52每飞行一个架次就会被拖进机库，由几十名地勤保障技师对它进行维护保养，加之B–52生产量是很大的，零部件供应也很充足，没有的话可以去“飞机坟场”拆几个下来翻新后使用。所以，B–52可以服役这样久的时间是因为：制造它的材料太好、不做危险的机动动作和快速的飞行、真正飞行的时间很短、有美国空军最专业的技术保障…。
地勤***技师正在检查B–52机翼下挂载的***M–86型远程巡航导弹。
目前服役的B–52H型，1961年的造价：机身607万美元左右、发动机164万美元左右、航电设备6万美元左右，总共加一起没到800万美元！到现在已经使用了快60年时间了，估计至少还有10年的使用期，等B–21新一代隐身轰炸机的出现和技术成熟。由于B–52的使用成本低，加之现在的B–52可以在距离敌人1000㎞外就能发射远程巡航导弹，飞机处于非常安全的作战环境，超过30吨的大载弹量更是受美军地面部队的喜爱，它服役以来参加过：越南战争、海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争、叙利亚战争…美军几乎所有的军事行动，并且作战能力和任务完成能力都相当的高，即便是它将来完全退役了，也将是位列一代经典和世界名机的行列。
B-52不但使用到今天，而且将继续使用下去，美军的打算是用到2050年，那么这将是一批飞过九十年的轰炸机，这种飞机从52年开始到62年停产，生产了七百多架，从B-52B发展到最后的B-52H型，为什么一直能服役到现在还可以继续服役下去？我们来看看B-52H型就知道了，作战半径九千千米，最大载弹量三十一吨，这两项轰炸机主要指标，居然都超出我军现在主力轰炸机轰-6K的一倍，作为一款研发制造主要集中于五十年代，六十年代初的老飞机来说，B-52不但没有落后，还依然大幅度领先着呢。
这款飞机从越战初次亮相，历经实战考验，其中越战和海湾战争两次，都是大规模出动。越战时期，后卫II行动，被萨姆2导弹击毁十五架，击伤三架，大概是B-52吃亏最大的一次，但是相对于当时B-52出动729架次，伤亡百分之二，这是一款轰炸机啊！
谁都知道当时地下的萨姆2都是谁在使用，真当是越南人在用，谁信啊！B-52在七十年代末，有过一次全批次机架升级加固，和整体现代化改装，现代化改装应该主要是电子设备改装，别的小改造小添加也一直有进行，要是以为B-52就是丢***的老式轰炸机，那也是一个概念错误，这款飞机本身研发的目的，是用来丢核弹的，所以后来丢丢老铁***才是屈才改行，战区外发射导弹，丢制导***才算它老本行，庞大的机体也更方便改造改装，闹不清现在看不上这款老飞机的，都是什么心态？
到此，以上就是小编对于马克测评电脑支架的问题就介绍到这了，希望介绍关于马克测评电脑支架的2点解答对大家有用。
