大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国五代手机测评软件的问题，于是小编就整理了5个相关介绍美国五代手机测评软件的解答，让我们一起看看吧。
能否利用无人机模拟五代机动作和RCS指标？
谢邀
个人观点：无人机本身现在发展的迅速，再加上航空工业的发展还有人工智能的迅速进步，不仅仅是模拟，可能实现做出五代机的动作和RCS指标。不知道大家看没看过美国好莱坞大片《绝密飞行》，里面就是讲关于人工智能战斗无人机的故事，况且这是2005年的好莱坞影片，科技发展到现在，人工智能日渐成熟，影片里的无人机我们也正在实现。
绝密飞行宣传海报
离此项指标最近的是X-47B无人战斗航空器（UCAV），由美国国防技术公司诺斯罗普·格鲁门公司开发。X-47项目开始于国防高等研究***署的J-UCAS***，现在已经是美国海军旨在发展舰载无人飞机的UCAS-D***的一部分。X - 47B是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”，也是第一架能够从***上起飞并自行回落的***无人轰炸机。美国现在依然研究无人机攻击机，我想在不久的将来无人机可能代替有人来进行战斗。虽然我们不希望有战争发生，无人机已经活跃在世界的各个战场中，捕食者和全球鹰等无人机发挥了许多重要作用。
美国X-47B无人战斗航空器
我想在不久的将来，无人机会实现所有有人机的功能，甚至超过有人机，会成为战场的主角。
美国六代机自主学习能力怎么样？
自主学习能力目前看来在国际象棋、中国象棋、围棋这几个项目中体现出强大的实力。但是有一个问题，在棋类项目上软件依赖的是大数据分析，应该说在围棋项目上软件的突破是革命性的。只不过在围棋上软件计算的是每一步棋的胜率，实际上对于棋盘上的胜率来说就是绝对的胜利。
如果把软件放到飞机控制的领域就不太好说了，显然我不认为拼命动作会在训练中成为大概率***，当飞机在同时接受手动和自动控制两方面信息的时候，手动应该是优先的，换句话说，在控制能力达到一定程度的时候，人的心理层面问题会直接影响飞机操作。一个***设，大机群作战部署的时候分工是相当明确的，这玩意恐怕无法临场学习并使用吧？如果中间出现战术性动作还好说，如果做出战略性牺牲计算机如何分析？难道死机不成？我个人认为大数据分析对于航电系统的正常功能是有很大好处的，但是对于战斗型机种真的不好说。
目前并不存在第六代机，事实上第五代机技术仍然没有真正发展完毕，人们依然在这个领域内探索继续深化的可能。所谓的“第六代机”多半是某些国家在进行概念宣传而已。
所以，你不能拿一个并不存在的东西，来商讨什么“自主学习能力”，第六代机甚至没有完全的构想概念。例如五代机拥有“超巡、超机动、隐身、先进电子系统”的4S标准，这套标准经由美国F-22战斗机完成，并逐渐在应用中得到认同，继而成为今天各国的五代机研制标准。
第六代机呢？现在航空界关于第六代机的构想众说纷纭，有说六代机应该是无人机的，有说六代机应该是有人机组构无人机的，还有说六代机应该是空天作战飞机，总之人们并没有标准指标，更没有具体的研发目标，纯粹还在打嘴炮阶段。
最起码的，在第一架被称为“六代机”的战机获得成熟的应用，并得到航空界内一致的认可、树立起达成共识的第六代***发展标准之前，没有任何战机有资格喊自己是“六代机”，尤其是某些国家搞出来的航模。
这些年也有不少不负责的网文，看到某些国家开始炒作“六代机”，便笔下生花，把之前电影《绝密飞行》中的内容拿出来狂吹，生搬硬造出一个又一个六代机的故事，编排出了无数个六代机的性能，实在是令人无语。
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为什么五代机有时候会被人叫四代机？战斗机是如何区分的？
划代原本是美国军方为了从国会那里要钱而简化说明的一种做法。美国国会掌握钱袋子，但懂军事的不多，对于军队提交的技术性报告看不懂，但是用划代就能简洁描述一款舰、机的特点在哪里，很容易被国会老爷们看懂，确实有助于项目批钱。在战斗机方面，美国早先一直是将战后喷气战机按四代划分，也就是高亚音速的第一代，高空高速的第二代，注重中低空亚跨音速机动性的第三代，隐身的第四代。其他国家也大都认同美国这种划分。但俄罗斯不愿跟随美国的风，就在高空高速这儿，就把1倍音速和2倍音速以上分列出来，成为第二代和第三代。相应的，美国划分的第三代和第四代也就随之成为第四代和第五代。俄罗斯的这种分法起初并没有多少国家认同，但是俄罗斯天天这样喊，慢慢就起了作用。不说别的，五代听着就比四代***高。所以美国后来也觉得自己的四代划分矮人一头，于是默默重调了划代标准，也有了五代。但是仍有不少国家和媒体还是愿意用美国原先的老划代标准，这样就出现了一会儿四代，一会儿五代的情况。有意思的是，虽然四代和五代的称法同时存在，但下一代却都被称为六代机。而这也显示了那些坚持四代划分的尴尬――既然前面只是四代，那么下一代为何要称第六代，中间不就缺了一代嘛。所以，现在接受五代划分的越来越多。（S）
这其实是第二次世界大战之后战术飞机的划代问题，这个问题从上世纪九十年代开始就纠结不清，由于划代标准不同衍生出各种各样的说法，也算是一个历史遗留问题吧。
按照早期美军的划代方式，将米格-15、F-86这种早期的喷气式战斗机视为第一代。这些飞机的突出特点是采用了现代战机普遍***用的金属半硬壳结构，翼型***用后掠机翼，装备基本的光学瞄准简易火控以航空机关炮/机枪为主要武器（后期部分型号[_a***_]携带近距离格斗空对空导弹）；而将F-104、F-4E、米格-21等飞机划为第二代，这些飞机的特点是具备超音速拦截能力，较为强调高空高速拦截性能，普遍配备单脉冲火控雷达，后期还有部分机型具备超视距拦截能力；苏-27、F-15等飞机被划为第三代战斗机，这些飞机的特点是普遍***用翼身融合/静不稳定电传设计，普遍装备第三代大推力涡轮风扇发动机，在全速度区间都具有较好的盘旋与爬升性能；当然，第四代战斗机就是以歼20、F22为代表的最新一代飞机，其突出特点是隐身性能、高机动性、超音速巡航与高可维护性（也有说法是短距起降性能）。这就是美式的传统四代划分标准。
至于俄式的划分标准则将F-4E、米格-23MLD这种二代机的晚期深度改进型单独划为一代，认为这些飞机具备了超视距拦射能力，同更早的二代机有质的区别应该单独划代；而美国人也有样学样，有人提出更早期的米格-9、Me-262应该被划为第一代战斗机，有人提出苏-35、歼-16等三代半战斗机应该被划为一代，这种划代方式相对于俄国的划代模式来讲，多少有些过于随意。
至于我们自己的划代方式，到现在还处在模糊不清的状态，按照杨伟总师去年在两会期间接受***访时介绍“歼20按照中国的标准是4代机”。但是我们民间如何称呼，还是要看具体的语境，如果一篇文章里只有中国武器，歼20可以称为第四代；但如果有外军武器，尤其是F22，苏57，则按五代机标准。
以上是《军武次位面》为您解答，赞同回答的话，欢迎关注我的头条号^_^
到此，以上就是小编对于美国五代手机测评软件的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国五代手机测评软件的5点解答对大家有用。
