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DJI M***ic air2会威胁到M***ic2的地位吗？
两款无人机的配置不同，定位不同，销售的目标人群不同，因此，在市场上的表现会有所差异，御2定位准专业摄影师、发烧友使用，而air2定位普通的摄影爱好者和对无人机刚尝鲜的人群。因此，各有和的市场和特定客户群，但我分析air 2属于刚刚面市的新机，在续航、价格方面有优势，在销量上应该好于御2。
前一段动念，想买无人机，考虑了大疆御2，可是论证，不是一万的问题，全配备要一万六、七元，如何真吃灰就赔大了，正在纠结，大疆air 2
4月28曰发布，技术翻新大，性价比高，能满足摄影爱好者需求，没犹豫29日订了一台，今日己收到，开箱感觉好。找好天去飞……
Pro版没什么，毕竟画质在哪里不可逆！变焦版就比较尴尬了，性能，飞行时间，画质都可能还有所超越！当然也有价值就是变焦可以无损变焦，不像我的一代Pro数码变焦垃圾的很！没办法数码产品日新月异，时时都在更新有个类事的东西就行了，没必要出啥买啥这东西本来就是不用专业用途就是玩个开心，找点乐子通常买了三月后都是吃灰状态
这次御Air2升级幅度很大，也加入了ocusync2.0信号传输，但是我个人认为不会威胁到御2Pro的地位，毕竟硬件水平摆着。总之一句话，该买御2Pro的肯定不会因为御Air2的惊艳数据就放弃购买，只是会在等待御3Pro。
m***ic Pro本身就很尴尬，专业算不上，入门用不上。
现在很大一批人买这个机器，都是在手机端，最多pad端观看。在大多数应用场景中，那点镜头优势，大底优势根本发挥不出来。
但如何快速方便的输出内容，这就很吸引人了，加上长续航，轻便，画质过得去。买的人肯定不少。以前用来拍小***vlog的用户，很可能就选air了。
有乘客乘坐乌鲁木齐航空从***飞武汉，到了机场才得知要交300元的行李费，你怎么看这件事？
那个，这个……真不知道说啥了。我坐飞机还算比较多，因为全国跑，所以各个航空公司飞机基本都坐过多次。看到回帖的人各种奇葩***，真的忍不住替航空公司叫下冤。基本上如果我们通过手机app上订票的，告知基本非常全面，如果没有看清楚，这是谁的责任？既然我们少花钱坐了飞机节约了时间，就不要再得了便宜后还卖乖。比如春秋确实要求一件行李，有尺寸也有重量要求，我们不能因为人家有时候没查那么紧就埋怨自己被骗买了托运吧？九元？就是停车费一小时也有好多地方超过了十块！你已经享受坐了趟飞机了，还不许别人飞机上卖点东西了？唉，如果这些廉价航空都取消了，我估计还是这些人，会骂的更厉害。
本人就从***飞广州被这种廉价航空给坑了，春秋航空，可是我的机票也不便宜当时买的时候说每人可携带20公斤行李到了机场被告知只能背包，本人14寸的行李箱不到10公斤都不能上飞机，必须要有偿托运，一问每公斤运费30没办法只好交了300，这还不是最坑的，上了飞机那才真是大开眼界，座椅窄小，过道就只能走一个人，关键是乘务员没完没了的推着餐车卖饮料，每过一次感觉飞机都在打颤都让你心惊胆跳，煎熬了6个多小时终于算是平安落地现在想想都后怕，我那一航班的人百分之八十都被坑，大家都说以后再也不坐这种所谓廉价航空了
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