大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数码产品带L和不带L的问题，于是小编就整理了2个相关介绍数码产品带L和不带L的解答，让我们一起看看吧。
耳机上的L和R是什么意思?有什么作用？
作用就是区分左右耳。
耳机上的“L”代表着“left” ，也就是左边的意思，把标有L的耳机戴在左耳朵上；“R”代表着“right”，也就是右边的意思，把标有R的耳机戴在右耳朵上。此外还有一些耳机没有“L”“R”的标识，一般情况下有麦克风的耳机的右侧。
首先耳机上的L英文的全称是：left，中文的意思是：左边，就是佩戴在左边耳朵使用的。其次耳机上的R英文的全称是：right，中文的意思是：右边，就是佩戴在右边耳朵使用的。
一般立体声的耳机都会分左右声道的，这样分的原因和作用如下：一、与声音方向感有关。立体声，左声道是伴奏，右声道是人声，电影或者游戏中，可以通过声音来判断声音发出的方位。
二、与人体学构造有关。一般人的左耳要灵敏于右耳，为了合适人体学构造，所以需要把耳机分为左右。以上都证明2个耳机发出来的声音是不同的，当然对于大部分普通的听众来说，没有太大的区别，觉得声音都差不多，或者一样，其实如果仔细倾听的话还是有区别的，而且佩戴时候也可以感觉的到，如果戴反了会觉得不舒服或者佩戴不了的情况，所以说尽量的根据耳机说明书上面的指导正确的佩戴，使用和保存。
耳麦和耳机的L、R代表的意思如下：L是left的简写，代表左耳，当把音乐的声音设置为左声道时，只有L代表的左耳才会有声音。R是right的简写，侧是代表了右耳，当把音乐的声音设置为右声道时，只有R代表的右耳才会有声音。
当听音乐时也可以分别对左右耳机进行平衡调节，这样可以简单的检查一下耳机的音质效果。
买车到底该买T的还是买L的？多少排量适合家用呢？
你要买SUV还是轿车？
应该这么说，主流的家轿更加偏爱自吸（L），而SUV市场则更多选择涡轮增压。造成这个布局的原因有以下3个方面：
涡轮增压能够提升进气量，促进燃烧来提升功率，这对于想要不增加排量又能提升动力输出的车主来说是一个很实用的配置。像1.4T较高功率调校的发动机就和2.5L自然吸气相类。
由于轿车比SUV自重轻，且有较低的风阻系数，所以1.6L自吸发动机对家用轿车而言已足够，但要驱动一台SUV还有所不足，这时上涡轮增压就十分必要。
小排量大功率肯定要省油一点，家用车一定要考虑油耗问题，这也是选择涡轮增压的重要原因。
买T还是买L完全靠自己意愿，T的优势是小排量大动力，动力优势。L的优势是百年技术沉淀，稳定、怠速平顺，耐用性优势。
我们不能直接说谁好谁坏，它们只是面对的消费需求不同而已，但涡轮趋势是必然。至于说多少排量适合家用，每个车型有每个车型的指定排量，讲道理都够用，个人主观够不够用还得看自己的开车习惯和买车用途。家用自动挡1.5L、1.5T和其之上是个分界线，要动力就提高排量，1.5L和1.5T算是比较合适的家用动力。
追求动力的考虑买T，毕竟同排量的涡轮机更有劲，虽然涡轮有介入转速限制，但是目前的涡轮机可以应对90%以上路况的大扭矩转速区间。所以涡轮的动力性能肯定要高于同排量的自吸，并且油耗并没有高太多，再者在全球节能减排的趋势下，涡轮势在必行。不过也不用纠结涡轮是否比自吸不稳定，目前涡轮增压质量和稳定性肯定是有保证的。
买L的属于自吸保守派，这类人多数是有过大排量自吸车经历，因为习惯了自吸的平顺和稳定，开涡轮觉得动力“很***”，不线性，尤其是高转速的无力。比如开过2.0L、2.3L、2.4L、2.5L自吸的人都会有这种感觉。但是自吸的柔性输出是涡轮增压所不具备的，这就是为何T+DCT被看做动力性能组合，因为它们能最***挥传动效率，而L+CVT/AT被看做平顺和稳定的动力组合。
买T还是买L还需要看用途，多在市区跑还是自吸为好，涡轮作用不大，同排量可能更费油。经常多拉人、跑山路，建议考虑T，动力有优势。考虑后期维护和耐用度还是考虑L ，毕竟涡轮压榨高性能可能会导致可靠性衰减比自吸快，保养售后成本高。
如果车是自己掏钱买的，以后也是自己掏钱养的，在有得选的情况下，我劝你买不带T的。
其实，所谓家用车很难讲的，各个家庭要求不一样。有人会将欧尚这样几万块的当家用车，有人会将奥德赛或者gl8当家用车。
如果你不计较其他的，要比较低成本使用的，1.5/1.6左右的车就基本可以了。
回过来讲T的事。
拿个大致数据讲吧，1.5t的车，大致上动力与1.8的差不多，车价，油耗都差不多，不过，1.8的保养费用比1.5T的要低得多。1.8的可以用普通机油，并且机油消耗很少的，基本上两次保养中间不必添加机油。
1.5T的，要用全合成机油，比普通机油贵一倍以上。并且，机油损耗比较多，有些车系两次保养中间要添加机油的。主要是涡轮温度很高，合成机油其实就是专为涡轮增压的发动机研制出来的。
另外，由于增压后其实是变相提高了压缩比，通常相应会要求用比无增压的发动机高一级别号数的汽油。日常费用无疑也高了。
还有。涡轮增压的作用是要转速达到一定程度才会起作用的（现在基本要1400转），低速时反而会损耗功率。如果你老是市区走走停停低速的，油耗会比相同情况的1.8自吸高很多的。当然，你如果经常长途高速，带T的优势就出来了，比1.8的省油一点点。
1.8自吸工作比较线性，平顺，带t有个特变段，如果车速不巧老在那段慢速的，开起来稍稍有些别扭。
其实，如果全部要自己出钱的，无论驾驶感受还是费用，都是自吸发动机好。或许，有人问，既然这样，为何要做带T的车？
到此，以上就是小编对于数码产品带L和不带L的问题就介绍到这了，希望介绍关于数码产品带L和不带L的2点解答对大家有用。
